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7 outils et références pour les travaux d'enrobé, avec les désignations, masses volumiques et prix 2026 locaux.

Dimensions du chantier

Détail complet des coûts
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Réponses rapides

DésignationDescriptionMasse volumique (kg/m³)EmploiNorme
BBSG 0/10Béton bitumineux semi-grenu2 370Couche de roulement 5–7 cmNF EN 13108-1 / NF P 98-130
BBSG 0/14Béton bitumineux semi-grenu2 380Couche de roulement 6–8 cmNF EN 13108-1
BBMEBéton bitumineux à module élevé2 400Roulement fort traficNF P 98-141
BBTM 0/6Béton bitumineux très mince2 300Couche mince 2–3 cmNF EN 13108-2
BBDrBéton bitumineux drainant2 000Roulement drainantNF EN 13108-7
GB3Grave bitume classe 32 380Couche d'assise 8–14 cmNF P 98-138
GB4Grave bitume classe 42 390Assise fort traficNF EN 13108-1
EME 2Enrobé à module élevé2 435Couche de base fort traficNF P 98-140
Enrobé à froidEnrobé coulé à froid2 240Réparation, reprofilageNF EN 12273
Agrégats d'enrobésEnrobé recyclé (planage)2 000Allées, assises, cheminsNF EN 13108-8
GNT 0/31,5Grave non traitée2 100Fondation non liéeNF EN 13285
Bitume 35/50Liant hydrocarboné1 030Liant seul, couche d'accrochageNF EN 12591
UsageCouche de roulementCouche d'assiseFondation
Allée piétonne3–4 cm BBTM ou BBSG10–15 cm GNT
Allée de garage, voitures5–6 cm BBSG15–20 cm GNT
Allée, camping-car ou utilitaire5 cm BBSG5–7 cm GB320 cm GNT
Cour et parking privé5–6 cm BBSG20 cm GNT
Parking d'entreprise VL6 cm BBSG6–8 cm GB320–25 cm GNT
Parking poids lourds6–7 cm BBME10–14 cm GB4 ou EME 230–40 cm GNT
Voie communale6 cm BBSG10–14 cm GB325–35 cm GNT
Route départementale6–8 cm BBSG/BBME14–20 cm GB4/EME 235–50 cm GNT

Calculateur

Marge de perte et de compactage

L'enrobé foisonné derrière le finisseur occupe environ 20 % de volume de plus que la surface compactée. Ajoutez les découpes de rive, le fond de benne et la tolérance de mesure : il faut une marge au-dessus du tonnage calculé.

SituationMargeRaison
Rectangle simple posé au finisseur, équipe expérimentée5 %Peu de découpes, compactage prévisible
Entrée ou stationnement courant10 %Rives classiques, un peu de travail manuel en périphérie
Formes courbes ou plusieurs zones15 %Plus de chutes et plus de pose manuelle
Pose manuelle et petites reprises15 %Le compactage manuel est moins régulier
Agrégats d'enrobés recyclés15–20 %Coefficient de foisonnement plus élevé, répartition moins régulière
Grave non traitée20–25 %Consolidation importante sous le compacteur

Arrondissez à la demi-tonne supérieure. Un manque, c'est un joint froid en pleine surface et une seconde livraison, ce qui coûte bien plus cher que la marge.

La fondation

La couche de fondation non liée travaille davantage que l'enrobé lui-même, et c'est là que naissent la plupart des dégradations prématurées. Une couche liée plus fine sur une fondation profonde, bien compactée et drainante durera plus longtemps qu'une couche liée épaisse sur une fondation insuffisante.

SupportCBR approximatifFondation sous entréeFondation sous usage commercial
Grave bien graduée20–40100 mm150 mm
Sable drainant10–20100–150 mm150–200 mm
Sable limoneux6–10150 mm200 mm
Terre franche5–8150–200 mm200–250 mm
Argile limoneuse3–5200–250 mm250–300 mm
Argile lourde peu drainante2–3250–300 mm + géotextile300–450 mm + traitement
Sol organique ou tourbemoins de 2Purge et substitutionPurge et substitution

Deux compléments rentables sur sol médiocre : un géotextile de séparation entre le support et la grave, qui empêche les granulats de poinçonner l'argile et peut économiser 50 à 100 mm d'épaisseur ; et une planche d'essai au camion chargé avant tout apport, qui révèle les points mous tant qu'ils sont encore faciles à traiter.

La fondation représente souvent le plus gros tonnage. Une surface de 100 m² avec 200 mm de GNT à 2 100 kg/m³ demande 42 tonnes de grave, contre environ 12 tonnes d'enrobé à 50 mm. Budgétez et commandez les deux.

Normes et maîtrise d'ouvrage

Les travaux d'enrobé sont encadrés par les normes NF EN 13108 et NF P 98, avec l'IDRRIM, le Cerema et les maîtres d'ouvrage routiers comme référence technique. En pratique cela détermine trois éléments que vous retrouverez sur tout devis ou plan :

Pour un chantier privé, rien de tout cela n'est opposable, mais la physique reste la même. Demander à l'entreprise à quelle norme elle travaille, et faire écrire l'épaisseur compactée en millimètres sur le devis, est le moyen le plus efficace de rendre plusieurs devis comparables.

Dernière révision: Prochaine révision: November 2026 Révisé par: Équipe éditoriale AsphaltCalculatorPriceRegion: France